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交通安全事件多發(fā) 科技保障公交車(chē)安全

2019-07-12 08:49:35瀏覽量:
近年來(lái),關(guān)于辱罵、毆打公交司機、搶奪方向盤(pán)、縱火等公共交通安全案件發(fā)生率不斷攀升,根據不完全統計,僅2017年一年,全國就至少發(fā)生過(guò)36起乘客襲擊司機駕駛的案例。在重慶公交車(chē)墜江發(fā)生后半個(gè)月就有十余起擾亂公交司機正常駕駛的事件發(fā)生。
 
城市公共交通作為城市交通的重要組成部分,對城市居民出行提供很大的便利性,對城市政治經(jīng)濟、文化教育、科學(xué)技術(shù)等方面的發(fā)展影響極大,是城市建設的一個(gè)重要方面。然而頻發(fā)的公共交通安全事故影響著(zhù)社會(huì )穩定及城市的健康發(fā)展,如何有效的加強城市公共交通安全監管,防止安全事故發(fā)生,成為安全監管部門(mén)必須面對和解決的問(wèn)題。其中主動(dòng)安全防范技術(shù)作為城市公共交通安防建設的重要組成部分,隨著(zhù)產(chǎn)品及技術(shù)的不斷革新,已經(jīng)廣泛應用到城市公共交通安全防范建設中。
 
安全保障體系不完善
無(wú)論是公交車(chē)墜江事故,還是公交車(chē)燃燒事件,有部分是人為原因也有因為乘客違法攜帶易燃易爆物品,這些都反映出當前對于公交車(chē)上安全防范措施不夠,易燃易爆物品控制不嚴、監管不力的現狀。以公交車(chē)違禁品為例,消防法第23條明確規定,禁止非法攜帶易燃易爆危險品進(jìn)入公共場(chǎng)所或者乘坐公共交通工具,否則按照治安管理處罰法進(jìn)行處罰。但在實(shí)施過(guò)程中,這個(gè)法條很被動(dòng),基本上很難做到令行禁止,公安消防部門(mén)不可能整天派人去公交車(chē)上巡查,這一塊的主要落實(shí)單位應該是交通管理部門(mén),但是如果他們沒(méi)有相關(guān)的自動(dòng)檢測裝置,單靠抽查,作用不會(huì )太理想。
 
推進(jìn)公共交通安防體系建設
公交車(chē)主動(dòng)安全智能防控系統的建設有助于提升公交智能化水平和安全運營(yíng)水平,增加公共交通安全保障能力和應急處理能力。同時(shí)能夠提高公交企業(yè)精細化管理能力,提高行業(yè)部門(mén)的管理決策支持能力。
 
天邁公交車(chē)主動(dòng)安全智能防控系統
天邁公交車(chē)主動(dòng)安全智能防控系統通過(guò)酒精檢測終端在出車(chē)前檢測并核實(shí)駕駛員的身份、身體狀態(tài)、酒駕情況等;在行車(chē)中通過(guò)智能防碰撞預警終端(ADAS)和盲區檢測系統對路面潛在的碰撞危險、車(chē)輛的兩側盲區進(jìn)行監測和預警;對行駛過(guò)程中通過(guò)駕駛行為監測終端(DSM)對駕駛員的危險駕駛行為及時(shí)識別并告警;在車(chē)輛運營(yíng)中通過(guò)易燃揮發(fā)物監測裝置對車(chē)廂內的易燃揮發(fā)物濃度進(jìn)行監測,一旦發(fā)現易燃揮發(fā)物濃度超標,即刻觸發(fā)報警。系統通過(guò)多種設備實(shí)現對駕駛行為、駕駛員身體狀態(tài)和駕駛行為、行車(chē)周邊環(huán)境、車(chē)廂內安全環(huán)境的檢測,并及時(shí)提醒駕駛員來(lái)避免安全事故和極端案件的發(fā)生。主要包含駕駛員酒精檢測系統、駕駛員駕駛行為監測系統、智能防碰撞預警系統、車(chē)載易燃揮發(fā)物監測告警系統等四大子系統,實(shí)現公交行車(chē)過(guò)程的全流程的安全數據監測和危險情況預警,打造了車(chē)輛安全管理的閉環(huán)。
 
智能防碰撞預警終端、駕駛行為監測終端、酒精檢測終端、車(chē)載易燃揮發(fā)物監測裝置等終端設備能夠與天邁公交調度終端相連接,通過(guò)天邁公交調度終端實(shí)現數據傳輸。車(chē)輛主動(dòng)安全預警與管理平臺能夠與天邁公交智能調度系統相融合,作為智調系統的子模塊,以此打通公共交通數據壁壘,實(shí)現駕駛員、車(chē)輛、線(xiàn)路、視頻等數據的共享,實(shí)現知人、知車(chē)、知線(xiàn)路的目標。同時(shí)也能夠簡(jiǎn)化企業(yè)管理流程,減少管理人員的工作量。
 
 
1、駕駛員酒精檢測系統
駕駛員酒精檢測系統主要通過(guò)智能酒精檢測儀實(shí)現對駕駛員的身份識別、上崗簽到、酒精檢測等功能。本系統基于高清攝像頭、人臉識別技術(shù)、化學(xué)酒精傳感器等感知設備,實(shí)現針對駕駛員的酒精檢測和身份識別,實(shí)現對駕駛員的上崗簽到、身份識別、酒駕管控等的一體化管理,確保駕駛安全。
 
2、駕駛員駕駛行為監測系統
駕駛員駕駛行為監測系統主要通過(guò)駕駛行為監測終端(DSM)實(shí)現。終端采用人臉識別、深度學(xué)習技術(shù),通過(guò)網(wǎng)絡(luò )壓縮、聯(lián)合任務(wù)訓練、異構平臺以及并行計算等方法對駕駛行為檢測算法進(jìn)行優(yōu)化,有效提高目標屬性識別和檢測的準確性。主要實(shí)現人臉身份識別、駕駛員疲勞告警、接打手持電話(huà)告警、抽煙告警、分神告警、駕駛員異常告警等功能。
 
3、智能防碰撞預警系統
智能防碰撞預警系統通過(guò)ADAS設備實(shí)現行車(chē)過(guò)程中的路面環(huán)境監測,對駕駛過(guò)程中的路面危險及時(shí)識別并預警。通過(guò)視覺(jué)傳感器進(jìn)行數據采集、分析,通過(guò)視覺(jué)算法識別行駛過(guò)程中的多種危險情況,提前進(jìn)行預警,及時(shí)提醒駕駛員防范危險情況的發(fā)生。主要具備前向碰撞預警、車(chē)道偏離預警、行人碰撞預警、前向車(chē)距監測、超速提醒等功能。
 
4、車(chē)載易燃揮發(fā)物監測系統
公交車(chē)易揮發(fā)物監測報警系統主要通過(guò)車(chē)載易燃揮發(fā)物監測告警裝置實(shí)現對車(chē)內的危險品檢測。系統融入自適應算法,當檢測到汽油、酒精、香蕉水、松節油、石油醚和乙酸乙酯等易燃易揮發(fā)物時(shí),系統會(huì )發(fā)出聲光報警,同時(shí),顯示屏上會(huì )顯示出易揮發(fā)物具體的濃度值,從而實(shí)時(shí)提醒司乘人員及時(shí)采取應急措施,避免發(fā)生意外,保障乘客安全。
 
5、主動(dòng)安全預警管理平臺
車(chē)輛主動(dòng)安全預警與管理平臺對ADAS、DSM、CAN 總線(xiàn)監測形成的數據、酒精檢測數據、人臉識別數據、易燃易爆揮發(fā)物監測數據等數據進(jìn)行全方位分析與挖掘,通過(guò)融合行車(chē)過(guò)程中人、車(chē)、路的全場(chǎng)景數據,識別和分析各類(lèi)影響安全駕駛的因素,形成駕駛員、車(chē)隊、企業(yè)的安全駕駛報表、安全運營(yíng)分析報告、危險多發(fā)地地圖和安全行車(chē)指引等。為駕駛員培訓和考核、企業(yè)安全管理等提供有力的科學(xué)證據。
 
城市公共交通是城市交通的重要組成部分,其中尤以公交系統最為普遍、客流最為復雜,公交系統具有人口集中且流動(dòng)性大的特征,造成不安全隱患的因素眾多。公交車(chē)主動(dòng)安全智能防控系統的應用能夠通過(guò)科技手段保障公交車(chē)的運營(yíng)安全,及時(shí)發(fā)現可能出現的危險,減少交通事故的發(fā)生。

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