提要：交通擁堵、公交不暢成為困擾城市發(fā)展的主要問(wèn)題，中原城市鄭州實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰略，加強智能化交通體系建設，記者親歷鄭州暢通的數字公交。
近年來(lái)，鄭州市在城市化進(jìn)程中，積極實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰略。加強智能化交通體系建設，數字公交讓市民出行更加方便快捷。讓我們聽(tīng)聽(tīng)參加“數字城市中國行”采訪(fǎng)活動(dòng)的中央臺記者張庶卓發(fā)來(lái)的報道：鄭州數字公交獨具特色
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記者在上下班高峰期搭乘鄭州快速公交BRT，感覺(jué)遠遠比其他城市暢快，BRT一主十二支，每天30余萬(wàn)人次載客量、19.5公里/小時(shí)的平均速度、5.2萬(wàn)公里的日運營(yíng)里程， 速度快了，載人多了，排放少了。一位學(xué)生乘客：
電子站牌，即使不用看外面就知道我的位置，覺(jué)得專(zhuān)用道設施特別優(yōu)越，鄭州高峰期擁堵，而我們快速公交絕對不會(huì )擁堵的。
任斌劭是一名有著(zhù)5年公交駕齡的老司機，今年鄭州市BRT開(kāi)通之后，他又有幸成為了鄭州公交快速公司的一員。公交數字化建設讓這名老司機有新感受：
以前開(kāi)車(chē)刷一下卡就出去，路上什么情況都不太清楚?，F在路段那段堵車(chē)，需要繞路，或者車(chē)上有什么事，報警都可以。通過(guò)GPS通知調度，調度通知，前后保證一個(gè)間隔，方便乘客，保證乘客合理乘坐這個(gè)車(chē)輛。
鄭州公交此前對1.2萬(wàn)名市民進(jìn)行調查，六成市民認為乘坐B(niǎo)RT出行時(shí)間節約10到30分鐘；近一成市民認為節約30分鐘以上。鄭州公交快速、準點(diǎn)的服務(wù)特點(diǎn)吸引了越來(lái)越多的市民選擇公交出行。智能化的公交系統，為廣大市民提供安全、便捷、低碳、綠色的服務(wù)：
市公交總公司總經(jīng)理巴振東對公交數字化給傳統的管理帶來(lái)變化，深有感觸
錄音：數字公交建成以后，我們感覺(jué)變化特別多，管理信息更加全面，更加準確，更加及時(shí)，足不出戶(hù)就可以掌握線(xiàn)路上方方面面的情況，因為它的設施是完備的，幾個(gè)系統是互相支持的。
通過(guò)公交客服熱線(xiàn)、GPS智能調度、綜合信息管理、BRT智能化等系統的建設和使用，徹底改變了沿襲幾十年的傳統運營(yíng)作業(yè)方式，工作效率大大提高， 客運量逐年上升，乘客投訴率不斷下降， 2008年百萬(wàn)人次投訴為4.6次，同比下降34.28%，2009年為4.08次，同比下降11.3%，兩年投訴率共下降45.58%。公交的吸引力在逐步增強。
鄭州是全國第一人口大省的省會(huì )，國家歷史文化名城 、國家重要的綜合交通樞紐城市。近年來(lái)，數字鄭州建設取得成效，通過(guò)數字化帶動(dòng)鄭州“綜合素質(zhì)”的垂直提升?；窘ǔ闪嘶A地理信息數據庫和360房產(chǎn)導航、公共交通智能調度、土地儲備管理、數字城管、勞保監察、警用保障、工商管理、旅游地理等15個(gè)基礎地理應用系統。
近兩年來(lái)，國家測繪局積極推進(jìn)數字城市建設，目前，全國已有120多個(gè)城市（區）開(kāi)展了數字城市建設試點(diǎn)和推廣工作，約占全國地級市總數的1/3。國家測繪局局長(cháng)徐德明表示，數字城市建設解決了以往各部門(mén)各自建立數字系統，不規范、不共享的問(wèn)題：
公共平臺運用市場(chǎng)的機制，發(fā)揮了良好的作用，標志著(zhù)我們測繪管理模式和方式的重大改變，也是我們智能和管理的重大轉變。
